Историята на развитието на автобусния канал

Автобусната линия е нов метод на веригата, разработен в Съединените щати, наречен "Bus-Way-System". Той използва мед или алуминий като проводник, поддържа се от неолефинова изолация и след това се монтира в метален жлеб. проводник. Истинското практическо приложение в Япония е в Showa 29 (т.е. 1954 г.), а автобусната линия се развива оттогава. В днешно време той се превърна в незаменим метод за окабеляване в електрическо оборудване и енергийни системи като високи сгради и фабрики. Поради търсенето на електричество в различни сгради като сгради и фабрики, и това търсене има тенденция да се увеличава от година на година, използването на оригиналния метод за окабеляване, тоест метода за преминаване през тръба, носи много трудности по време на строителството и когато електроразпределителната система трябва да бъде сменена. , почти невъзможно е да се направи по-опростено, но ако се използва автобусната линия, е много лесно да се постигне целта, а също така може да направи сградата по-красива. Икономически погледнато, самият автобусен канал е по-скъп от кабела, но използването на автобусния канал може да направи строителството много по-евтино в сравнение с различни аксесоари, включително окабеляване и цялата енергийна система (както е показано на фигура 1). ), особено в случай на голям токов капацитет, тази ситуация е по-очевидна.